Loading image. Please wait

Tehnologia BMW ActiveHybridofera un surplus semnificativ de cuplu si, in acelasi timp, reduce consumul de combustibil cu aproximativ 20 de procente fata de un automobil echipat numai cu motor cu combustie. Rezultatul face ca BMW X6 ActiveHybrid sa fie un BMW autentic intre modelele hibride.Noul model va fi prezentat in versiunea de productie de serie in premiera la Salonul Auto de la Frankfurt.Modelul are programat debutul in showroomurile din intreaga lume, inclusiv Romania, la sfarsitul acestui an.Pretul urmeaza sa fie comunicat la o data ulterioara.Sistemul de transmisie BMW X6 ActiveHybrid consta dintr-un motor V8 pe benzina, ce dezvolta 300 kW/407 CP, cu tehnologie BMW TwinPower Turbo si doua motoare electrice sincronizate, ce furnizeaza 67 kW/91 CP, respectiv, 63 kW/86 CP. Valoarea maxima a puterii ansamblului este de 357 kW/485 CP, cu un maxim al curbei de cuplu de 780 Nm.Interactiunea foarte bine controlata a acestor trei unitati optimizeaza eficienta generala a modelului BMW X6 ActiveHybrid la orice viteza, cu o acceleratie, cu start de pe loc, pana la 100 km/h in 5,6 secunde. Viteza maxima a modelului BMW X6 ActiveHybrid este limitata electronic la 236 km/h (250 km/h cu pachetul optional Sport), cu un consum mediu de combustibil in ciclul UE de testare de 9,9 litri/100 km si un nivel al emisiilor CO2 de 231 grame per kilometru.Primul model BMW complet hibrid (full hybrid) poate rula exclusiv cu propulsie electrica si fara emisii CO2 pana la o viteza de 60 km/h, iar motorul cu combustie este activat automat atunci cand este necesar.Variatia ideala dintre cele doua moduri pentru o eficienta imbunatatita si un dinamism superior este asigurata de transmisia activa care ofera combinatia ideala dintre cele doua moduri de propulsie pentru o eficienta si performante dinamice imbunatatite, in orice moment. Folosind cele doua motoare electrice, trei angrenaje planetare si patru ambreiaje multidisc, puterea de transmisie este distribuita printr-o cutie de viteze automata cu sapte trepte, operata printr-un selector electronic de viteze, respectiv, prin clapetele de pe volan.Sistemul inteligent de tractiune integrala BMW xDrive distribuie puterea motorului variabil intre puntea fata si punteaspate. Motoarelor electrice sunt alimentate de un acumulator NiMH de inalta performanta, aflat sub podeaua compartimentului de bagaje, care ofera energie si catre reteaua electrica a masinii.Compartimentului pentru bagaje are aceeasi capacitate ca si in cazul modelului BMW X6 cu motor cu combustie. La actionarea franelor sau la eliberarea acceleratiei, energia cinetica este transformata in energie electrica si este stocata in bateria de inalta performanta. Pentru a asigura aceasta functie, fie unul, fie ambele motoare electrice actioneaza ca un generator, furnizarea energiei electrice generata in acumulator se face fara cea mai mica crestere a consumului de combustibil. Utilizarea ulterioara a acestei energii pentru a oferi un plus de putere reduce semnificativ consumul de combustibil.Eficienta unica asigurata de transmisia activa cu doua moduri.Tehnologia BMW ActiveHybrid a fost dezvoltata special pentru a asigura un dinamism de neegalat in segment si asigura o utilizare practica si dincolo de traficul cotidian. Marele avantaj, prin urmare, este optimizarea generala a eficientei transmisiei la orice viteza si in orice conditii.Transmisia activa se bazeaza pe sistemul ECVT (transmisie electrica variabila continuu) care opereaza in doua moduri. Unul este pentru pornire si pentru rulare la viteza redusa, cel de-al doilea este pentru condus la viteze mari. La pornire, numai unul din cele doua motoare electrice este activat. Apoi, in momentul in care conducatorul auto are nevoie de mai multa putere, cel de-al doilea motor electric activeaza automat motorul cu combustie si, ulterior, serveste drept generator oferind o sursa permanenta de energie electrica.In cazul condusului constant la o viteza mai mare, cea mai mare parte a puterii necesare este furnizata de motorul cu combustie. Si in acest caz unul din cele doua motoare electrice functioneaza ca un generator.Impreuna cu componentele mecanice, motoarele electrice formeaza o unitate comuna de transmisie care ofera in orice moment raportul optim de transmisie in functie de conditiile de trafic. Legatura mecanica din interiorul transmisiei active este asigurata de trei angrenaje planetare. Acestea sunt dispuse intr-o configuratie care imparte puterea de tractiune generata de motorul cu combustie si de cele doua motoare electrice in doua moduri de transmisie si asigura un grad de variabilitate in combinarea celor doua surse de energie pe care o transmisie hibrida conventionala nu ar putea sa o ofere.Cele doua moduri de functionare ale motoarelor electrice sunt optimizate prin raporturile fixe de transmisie care ofera un total de sapte trepte pentru folosirea la maximum a functiei hibrid cu eficienta de-a lungul gamei complete de functionare,asigurand in acelasi timp un dinamism specific marcii.

Motorul V8 pe benzina cu tehnologia BMW TwinPower Turbo si High Precision Injection.Motorul cu combustie este un propulsor cu opt cilindri, unic din punct de vedere tehnic, disponibil in premiera la modelul BMW X6 xDrive50i. Primul motor V8 pe benzina din lume, cu doua turbocompresoare dispuse in sectiunea V dintre cele doua randuri de cilindri, exceleaza in special prin dezvoltarea liniara a puterii pe toata plaja de turatie. Raspunsul deosebit de spontan al acestui V8 cu tehnologie BMW TwinPower Turbo rezultata din configuratia compacta a motorului care permite folosirea unor galerii de admisie si evacuare scurte, cu sectiune transversala mare.Propulsorul V8 cu o capacitate de 4,4 litri furnizeaza o putere maxima de 300 kW/407 CP, mentinuta constant intre 5.500 si 6.400 rpm. Cuplul superior de 600 Nm se mentine la acelasi nivel intre 1.750 si 4.500 rpm.In comparatie cu BMW x6 xDrive50i, acest nou motor a suferit numeroase modificari pentru a fi adaptat la regimul de functionare in versiunea BMW X6 ActiveHybrid . Astfel nu exista nici starter, nici alternator si nici curea de transmisie pentru compresorul de climatizare si pompa hidraulica a servodirectiei. Circuitele sistemului de racire au fost modificate pentru o functionare complet electrica. Circuitul de temperatura joasa, alaturi de racirea aerului de supraalimentare din motorul cu combustie, este folosit si pentru racirea motoarelor electrice.Motoare electrice pentru o mai buna performanta fara consum suplimentar de combustibil.Pentru un plus de dinamism, cele doua motoare electrice alimentate de acumulatorul de inalta tensiune furnizeaza un cuplu suplimentar de pana la 280 Nm. Acest impuls semnificativ nu aduce insa nicio crestere a consumului de combustibil.Cele doua motoare electrice au caracteristici de performanta similare. Puterea livrata este de 67 kW/91 CP, respectiv 63 kW/86 CP, cu un maxim al cuplului de 260 Nm, respectiv 280 Nm.Motoarele electrice sustin motorul cu combustie in mod eficient pe intreaga plaja de turatii. Acest suport suplimentarduce la reducerea puterii necesare motorului cu combustie atunci cand se ruleaza constant la o viteza ridicata.Schimbare de sarcina intre cele doua tipuri de propulsie este perfect controlata in orice moment, pentru a oferi sistemului o eficienta sporita si un efect maxim in situatii practice de trafic.De asemenea, motoarele electrice sunt in masura sa ofere un flux constant de putere, maximul fiind disponibil la schimbarea vitezelor prin asa-numitul efect "impuls de raspuns". Valoarea maxima a puterii sistemului este de 357 kW/485 CP, cu un varf al curbei de cuplu de 780 Nm. Acest lucru face ca modelul BMW X6 ActiveHybrid sa fie cel mai puternic automobil hibrid din lume, cu o acceleratie de la 0 la 100 km/h in doar 5,6 secunde si cu o viteza maxima, limitata electronic, de 236 km/h (respectiv 250 km/h cu pachetul optional Sport).BMW ActiveHybrid X6 ocupa o pozitie unica in cadrul segmentului BMW X prin alaturarea unor parametrii deperformanta de exceptie cu un consum de combustibil si un nivel al emisiilor redus semnificativ. BMW X6 ActiveHybrid combina dinamismul suprem cu eficienta fascinanta, cu un consum mediu in ciclul UE de testare de doar 9,9 litri/100 km,precum si un nivel al emisiilor CO2 de 231 grame per kilometru.Modul de transmisie complet electrica reduce emisiile la zero.Cu o combinatie dintre transmisia activa cu doua moduri si acumulatorul de inalta performanta, BMW X6 ActiveHybrid este capabil sa ruleze chiar si numai cu motoarele electrice. In aceste conditii de functionare nivelul de emisii este zero.BMW ActiveHybrid X6 poate rula numai cu energie electrica indiferent de temperatura mediului ambiant, temperature minima de functionare fiind necesara doar pentru lichidul de racire a motorului, pentru lichidul de transmisie si pentru acumulatorul de inalta tensiune. O alta cerinta este ca bateria sa fie incarcata in mod corespunzator. Viteza maxima in modul electric este de 60 km/h, pe o distanta maxima de 2,5 kilometri. In timpul ce se ruleaza in modul electric, BMW X6 ActiveHybrid isi pastreaza toate functiile de siguranta si confort. Franele raman pe deplin functionale. Acelasi lucru seaplica si la EPS Servodirectia Electronica, cu asistarea directiei realizata printr-un motor electric.Recuperarea: puterea electrica generata fara consum suplimentar de combustibil.BMW ActiveHybrid X6 dispune de o versiune imbunatatita a sistemului de recuperare a energiei de franare folosit deja in actuala gama de modele BMW care genereaza energie electrica pentru a fi stocata in acumulator – Brake Energy Regeneration. In acest caz, motoarele electrice actioneaza ca generatoarele la frana de motor sau atunci cand se actioneaza franele.In timp ce la automobilele conventionale energia de franare este consumata (prin caldura disipata de discurile de frana),in cazul BMW X6 ActiveHybrid aceasta poate fi recuperata - in functie de viteza, unul sau ambele motoare electrice functionand pe franare ca un generator. Puterea furnizata este de aproximativ 50 kW, de aproape 25 de ori mai mult decat oferea pana acum sistemul de recuperare a energiei franelor.In modul generator, cele doua motoare electrice furnizeaza o mare parte din energia necesara pentru a incetini vehiculul ori de cate ori este necesar. Deceleratia astfel obtinuta este de pana la 3 m/s2, adica 0,3 g, intr-un proces pur regenerativ, ceea ce reduce semnificativ sarcina care actioneaza asupra sistemului mecanic de franare.Sensotronic Brake Actuation (SBA/ Actionarea Franei Sensotronic) la modelul BMW Active Hybrid X6 functioneaza fara o legatura mecanica directa intre pedala de frana si circuitul hidraulic. Cursa pedalei este inregistrata de senzori si, prinintermediul unei unitati de control, forta de franare este generata, in functie de situatie, de sistemul conventional sau decele doua motoare electrice. In acelasi timp, un simulator integrat genereaza in pedala o forta de raspuns pentru conducator ca factor suplimentar in aceasta solutie brake-by-wire.Pentru a asigura asistarea puterii de franare si in modulul complet electric, BMW X6 ActiveHybrid vine cu o pompa de vacuum actionata electric care inlocuieste depresiunea din sistemul de admisie al motorului cu combustie de la un automobil conventional. Un sistem redundant de siguranta bazat pe o rezerva de vacuum, garanteaza deplina functionare a sistemului de franare in cazul unor defectiuni ale sistemului electric, caz in care puterea de franare necesara este generata numai de sistemul hidraulic, la fel ca in cazul unui automobil conventional.Functia principala a sistemului SBA este de a genera forta de franare prin intermediul celor doua sisteme: regenerator(motoarele electrice care functioneaza pe post de generatoare) si hidraulic (sistem conventional). Astfel, prin intermediul transmisie integrale BMW xDrive, cele doua motoare/generatoare electrice de la BMW X6 ActiveHybrid sunt capabile sa transmita forta de franare la toate cele patru roti. Si ori de cate ori este necesar, atunci cand este necesara o decelerare mai mare de 3 m/s2, unitatea de control sporeste forta de franare prin sistemul hidraulic de franare.BMW xDrive: transmisie integrala inteligenta pentru performanta mai buna, stabilitate optima si tractiune maxima.Comportamentul sportiv al modelului BMW X6 ActiveHybrid este realizat si prin sistemul de tractiune integrala BMW xDrive. Tractiunea integrala permanenta cu distributie variabila, controlata electronic, ofera modelului BMW X6 ActiveHybrid , la fel ca la toate modelele BMW X, nu doar tractiune superioara, ci si o dinamica imbunatatita.In conditii normale, BMW xDrive transmite puterea catre cele doua punti printr-un ambreiaj multidisc controlat electronic.Raportul de putere fata/spate este in conditii ideale de 40/60. Un sistem extins de senzorii masoara constant patinarea rotilor si permite un raspuns reactiv al sistemului la orice rupere de aderenta. De asemenea, pe baza informatiilor primate de la senzorii DSC (Dynamic Stability Control) xDrive distribuie cuplul intre cele doua punti pentru a preveni supravirarea sau respectiv subvirarea automobilului. Sistemul de tractiune integrala isi aduce astfel un aport semnificativ pentru maimulta agilitate si in viraje.EPS Servodirectie Electronica pentru un confort sporit.BMW ActiveHybrid X6 este primul model BMW X care dispune de EPS (Electronic Power Steering) – servodirectie electrica. Acest lucru permite o asistare activa a directiei atat cand se ruleaza prin motorul cu combustie, cat si in modul complet electric.EPS furnizeaza asistare optima a directiei in orice conditii pentru a oferi conducatorului auto acel sentiment atat de specific marcii BMW.Spre deosebire de sistemele hidraulice conventionale de servodirectie, sistemul se activeaza doar in momentul in care se actioneaza asupra volanului, minimizandu-se astfel consumul de energie.Servodirectia electronica de la BMW X6 ActiveHybrid vine in combinatie cu asistarea directiei complet integrata in functie de viteza. Prin Sistemul Servotronic reducerea asistarii la viteze mari asigura nu numai o stabilitate directional mai sigura, ci si un comportament deosebit de precis in viraje, din nou atat de caracteristic marcii. Pe de alta parte, la viteze mici, spre exemplu atunci cand se parcheaza, asistarea reduce semnificativ fortele necesare pentru bracare.Racire cu lichid pentru performante mai mari ale acumulatorului.Bateria de inalta tensiune disponibila la BMW X6 ActiveHybrid vine cu o tehnologie hibrid nichel-metal (NiMH). Capacitatea este de 2,4 kWh, cu 1,4 kWh disponibili activ pentru utilizarea practica. In schimb, valoarea maxima a puterii este de 57 kW, in timp ce unitatea de control a bateriei determina nivelului de putere disponibil si a nivelului de incarcare a acumulatorului.Acumulatorul performant dispune de propriul sau sistem de racire cu lichid care incorporeaza un radiator pentru baterie. Suplimentar, acumulatorul este conectat si la circuitul de racire de la aerul conditionat. Aceste doua circuite de racire sunt activate in mod individual sau impreuna, unitatea de control selectand cea mai eficienta optiune de racire in functie de temperatura ambianta si de temperatura acumulatorului. Racirea prin circuitul sistemului de aer conditionat este activate de catre o supapa-comutator, compresorul electric de aer conditionat fiind activat automat atunci cand este necesar.Racirea independenta a interiorului si acumulatorului, alaturi de sistemul suplimentar de racire pentru acumulator, reduc semnificativ consumul de energie, mai ales in conditii meteo extreme, indiferent de stilul de condus.Functie Auto Start Stop speciala pentru transmisia hibrid.In traficul cotidian, BMW X6 ActiveHybrid poate fi utilizat in modul complet electric fara a folosi motorul cu combustie.Un alt avantaj este faptul ca masina dispune de o noua generatie a functiei Auto Start Stop, prezenta in premiera.Adaptata special la cerintele unui automobil hibrid, aceasta noua functie Auto Start Stop permite un standard de confort mult mai ridicat si poate fi actionata mai des decat in sistemul conventional. Dezactivare automata a motorului cu combustie la o intersectie sau la semafoare nu afecteaza in nici un fel experienta traita de cel aflat la volan, la fel cum motorul V8 va porni imediat ce conducatorul auto apasa acceleratia.BMW ActiveHybrid X6 asigura functionarea Auto Start Stop la orice temperatura a mediului ambiant, indiferent cat este de frig sau cald. Atata timp cat motorul este oprit, compresorul electric de clima mentine automat temperatura dorita in compartimentul pentru pasageri. Toate celelalte functii operate electric sunt mentinute de asemenea, reteaua interna fiind alimentata constant cu energie de la acumulator. Singurul mod de a dezactiva functia Auto Start Stop, speciala pentru modelul hibrid, este de a alege schimbarea manuala a vitezelor in transmisia automata.Afisajele suplimentare informeaza conducatorul de modul de functionare si de eficienta sistemului hibrid. Functionarea sistemului hibrid si conditiile de operare sunt prezentate in mod clar si detaliat. Cele mai importante informatii sunt prezentate pe panoul de instrumente, separate clar in functie de diversele moduri de operare. Mai multe informatii si explicatii tehnice sunt afisate pe monitorul iDrive din consola centrala.Afisajele de transmisie sunt impartite intr-un turometru conventional pentru motorul cu combustie si ecrane special pentru transmisia electrica in partea de jos a panoului de instrumente.Conducatorul are informatii despre starea acumulatorului, nivelul de regenerare al energiei, aportul motoarelor electrice, precum si informatii despre modul de propulsie complet electric.BMW ActiveHybrid cu eficienta maxima.BMW ActiveHybrid X6 combina un concept de automobil inovator cu o tehnologie de ultima ora in privinta transmisiei pentru a furniza o experienta a condusului cu adevarat unica. Imbunatatirea performantelor dinamice, dar si a eficientei ofera modelului Sports Activity Coupe de la BMW un caracter unic. Este un model care sta sub semnul contrastelor - este cel mai rapid hibrid construit vreodata si, in acelasi timp, este proiectat sa fie foarte eficient; aduce, suplimentar fata de modelul “conventional” doua motoare electrice si un acumulator de inalta capacitate, dar nu aduce modificari la spatial interior si al portbagajului.La exterior, cateva detalii scot in evidenta BMW X6 ActiveHybrid. Cu linia cursiva a acoperisului, eleganta si dinamica, si cu trasaturi specifice unui BMW X, modelul Sport Activitate Coupe ofera o interpretare sportiva unica a acestui automobile foarte special. Foarte impresionanta, curba Powerdome de pe capota compartimentului motor asigura o distinctie clara din exterior a acestui automobil foarte special, simbolul "ActiveHybrid" prezent pe pragul hayonului si pe cele ale usilor, precum si nuanta exclusiva a caroseriei, Bluewater metalizat - disponibila in premiera la BMW X6 -, contribuie la evidentierea caracterului deosebit al acestui automobil foarte special.

BMW X6