Loading image. Please wait

Pentru a corespunde dezideratelor de silentiozitate ale firmei japoneze, acest motor a fost proiectat in Europa special pentru a oferi niveluri ridicate de performanta si rafinament. Initial, acesta va echipa atat cele doua modele crossover EX si FX, cat si performantul sedan de lux Infiniti M, ceva mai tarziu.

”Succesul comercial de care s-a bucurat Infiniti in Europa, pe un fond de nesiguranta financiara, dovedeste interesul pe care il starnesc aceste masini in randul unui public exigent. Modelele Infiniti s-au afirmat pe piata ca marca de lux performanta, in parte datorita remarcabilului motor pe benzina VQ, castigator a numeroase premii, care propulseaza majoritatea modelelor din aceasta gama,” a afirmat Jim Wright, vicepresedinte Infiniti Europa.

Blocul motor de 3 litri, cu sase cilindri dispusi in V, dezvolta o putere de 238 CP si un cuplu remarcabil de 550 Nm, cu transmisie automata standard, cu sapte trepte, noul motor catapultand modelul EX30d de la 0 la 100 km/h in 7,9 secunde, iar modelul FX30d, in 8,3 secunde. Denumit V9X, noul motor V6 diesel de la Infiniti a fost dezvoltat de c?tre inginerii Infiniti in colaborare cu alti ingineri de la Renault si Nissan. Desi s-a analizat posibilitatea construirii unui motor diesel V8, s-a stabilit inca de la inceput ca varianta V6 era cea ideala pentru aceasta unitate, deoarece oferea cel mai bun echilibru intre performanta globala, rafinament si potential in materie de volum pentru cele trei marci care formeaza Alianta.

Puterea generata atinge valoarea de 238 CP, in timp ce cuplul este de 550 Nm.Mai mult, cuplul maxim este atins de la numai 1.750 rot/min si este disponibil pana la 2.500 rot/min. Un cuplu de nu mai putin de 500 Nm este disponibil de la numai 1.500 rot/min. Turatia la ralanti atinge o valoare exceptional de mica, de 650 rot/min, fara a se simti zgomotele si vibratiile specifice unui motor pe motorina.

Rezultatul este o performanta puternica la turatii reduse si un randament rafinat in conditii de confort. Rafinamentul motorului este completat de transmisia automat? cu sapte trepte de la Infiniti, care asigura o schimbare lina a vitezelor. Aceasta este o dotare standard atat pe modelul EX, cat si pe modelul FX si a fost ajustata special pentru a profita la maximum de cuplul mare.

La fel de importanta este si tratarea gazelor evacuate pe teava de esapament. Sistemul cuprinde un catalizator de oxidare metalic, care ofera o pierdere mai mica de presiune comparativ cu un sistem din ceramica, precum si un catalizator exotermic si un filtru catalitic de particule diesel (DPF) in aceeasi cutie. Acest din urma ansamblu functioneaza impreuna cu un al saptelea injector, pozitionat in teava de esapament si care nu permite poluarea uleiului de motor de catre combustibilul nears.

Pe langa nivelurile de performanta ridicate si rafinamentul deosebit, motorul V9X (Euro5) reduce emisiile de CO2 pana la 224 g/km in cazul modelului EX si inregistreaza un consum in ciclu combinat de 8,4 l/100 km. Cifrele echivalente pentru modelul FX sunt 240 g/km si 9,0 l/100 km.