Articol din categoria: Editorial,
Publicat: Miercuri 02 Decembrie 2009
Loading image. Please wait
Nava amiral a constructorului german se vrea in continuare a fi cea mai sportiva limuzina de clasa premium
Punand accentul pe o caroserie usoara din aluminiu, pe motoare puternice si extrem de eficiente, pe un system MMI in continua rafinare si pe un interior elegant, noul Audi A8 se incadreaza perfect in motto-ul firmei: Vorsprung durch Technik.Noua limuzina, ce va ajunge in showroom-uri in prima parte a anului 2010, este, potrivit oficialilor companiei, o adevarata opera de arta tehnica.
Design-ul este elegant si puternic si, conceput pe baza tehnologiei Audi Space Frame, cantareste circa 40% mai putin decat echivalentul din otel. Fata este mai dinamica, subliniata de farurile mai moderne ce-i accentueaza cautatura, spatele ajusteaza design-ul stopurilor cu cel al modelului A4, in timp ce lateralele sunt puternice, cu o linie de centura inalta si doua nervuri ce sustin linia dinamica. Evident ca blocurile optice folosesc extensiv tehnologia LED.
Interiorul este si el in plina dinamizare a liniilor, mai fluide decat de obicei, insa la aceeasi calitate superlativa a materialelor si a finisarii.
Sistemul MMI are cu incepere de acum capabilitati de touchpad, ceea ce usureaza controlul acestuia, iar navigatia MMI Plus ofera o functie cu adevarat halucinanta. Aceasta parcurge ruta asignata in avans si, in legatura cu sistemele de transmisie automata, faruri si ACC stop&go, stabileste diverse scenarii complexe si ia decizii cu anticipatie pentru a asista conducatorul auto.Noile tehnologii includ de asemenea un sistem de vedere pe timp de noapte care delimiteaza pietonii detectati.La inceput vor fi disponibile doua motorizari, ambele de 4,2 litri V8. Cea pe benzina dezvolta 372 CP iar cea diesel 350 CP si nu mai putin de 800 Nm cuplu!
Ambele motorizari sunt extrem de rafinate si permit o economie de combustibil de 13-22% fata de modelele precedente.Lor li se va alatura in curand cunoscutul V6 3,0 TDI, complet revizuit, in varianta de 250 CP.
In lunile care vor urma va fi disponibila si o motorizare economica a acestuia, care dezvolta 204 CP si ofera un consum mediu de doar 6 litri/100km, cu emisii de doar 159g CO2/km, pentru o transmisie fata a puterii.
In echipamentul standard va fi oferita o cutie de viteze tiptronic cu 8 trepte, cat si suspensia pe perna de aer. Sistemul Quattro este, asa cum ne-am obisnuit deja de cativa ani, biasat spre puntea spate, pentru un comportament sportiv.
Sursa stire :
Edwin Keleti
