Loading image. Please wait

Linia caroseriei face cinste puritatii designului scandinav, cu forme foarte de fluide si pure, extrem de elegante in simplitatea lor.

Designerii suedezi au reluat, bineinteles, teme clasice Saab, pe care le combina cu elemente din mostenirea aeronautica si cu elemente mai noi, aparute pe conceptele recente.

Partea frontala este marcata de o grila adanca flancata de blocuri optice alungite si foarte expresive, in timp ce in partea inferioara suprafete rectangulare moderne adapostesc semnalizatoarele si farurile de ceata. Suprafa?a vitrata, delimitata de o linie de centura inalta, este prezentata ca o unitate curbata unitara, parbrizul puternic inclinat si montantii vopsiti in negru dand cabinei semnatura specifica unui cockpit Saab. Fanii marcii vor regasi reminiscente ale clasicului model 900. Culmea rafinamentului, oglinzile retrovizoare sunt vopsite in negru in partea superioara, pentru a nu interfera cu eleganta suprafata vitrata!

Privit din orice unghi, noul 9-5 afiseaza o alura puternica si hotarata. Elementele de design ale brandului sunt evidente in linia “hockey-stick”, puternicii stalpi C si suprafata lina de fuselaj a caroseriei ce confera acesteia un excelent coeficient aerodinamic de 0,28. Jantele sunt cu dimensiuni intre 17 si 19 inch.

Caracterul dinamic al masinii este intarit de linia descendenta a pavilionului care culmineaza cu puternicii stalpi posteriori alungiti ce sustin luneta. Sub linia neteda a portbagajului (515 litri) se afla o fasie de iluminare “ice-block” marca Saab, ce imbraca intreaga latime a masinii, in timp ce in partea de jos esapamentele sunt extrem de elegante.

Proportiile noului 9-5 extind silueta traditionalului sedan in trei volume, reusind totusi sa evite cliseul de coupe rapid cu patru usi.

Habitaclul spatios, este definit de forme simple dar elegante ce continua puritatea designului de la exterior. Comparat cu modelul precedent, spatiul la picioare si umeri a crescut atat in fata cat si in spate. Alegerea materialelor, ergonomia, finisarea si calitatea palpabil? a controalelor reflect? toate chemarea premium a noului 9-5.

Plansa de bord este orientata catre sofer si se prelungeste cu o consola centrala adanca care se intinde si se arcuieste pana in fata soferului ingloband instrumentele de bord deasupra carora se intinde o zona de ventilare eleganta.

Cadranele principale adanc scufundate includ un indicator de viteza gen altimetru, amintind de istoricul aeronautic al Saab-ului preluat de pe conceptul Aero X. Acestea, impreuna cu afisajul optional Pilot HUD de pe parbriz sunt predominant iluminate intr-un verde marca Saab, vioi si plin de viata. Pornirea masinii, acum printr-un buton start/stop, ramane pozitionata intre scaunele fata, langa schimbatorul de viteza.

Optiunile infotainment includ un sistem audio surround varf de gama de la Harman/Kardon si un sistem de navigatie cu ecran de 20cm, cu hardisk pentru har?i si 10Gb de fisiere cu muzica. Consola centrala larga ofera spatii de depozitare si conectori USB si Aux pentru diferite dispozitive portabile pe langa o sursa de curent de 12V.

Volanul este foarte reusit, cu un design hotarat si o grosime perfecta, in timp ce scaunele cu o buna sustinere laterala confera o pozitie excelenta.

Materialele si asamblarea diferitelor elemente este la inaltime.Pasagerii din spate pot controla independent sistemul audio sau pot urmari un DVD pe ecrane LCD rabatabile instalate in spatele scaunelor din fata. Casti cu cablu si wireless sunt oferite pentru ascultare si vizionare.

Dotarile high-tech din oferta contin un head-up display inspirat din aviatie (Pilot HUD), iluminare adaptiva (Bi-Xenon Smart Beam), tempomat adaptiv, sasiu adaptiv Saab DriveSense cu control al amortizarii in timp real, deschidere portiere si pornire masina fara cheie, aer conditionat controlabil pe trei zone, asistent? dinamica la parcare si Saab XWD cu diferential cu alunecare limitata eLSD, leaderul industriei in sisteme de tractiune pe toate rotile. Acesta din urma poate transfera pana la 50%din cuplul motor pe axa spate rotii cu mai multa aderenta.

Sistemul de directie este cu asistenta variabila (VES).Toate motoarele din oferta sunt turbo, incepand de la numai 1,6 litri si continuind mai departe strategia de “rightsizing” a motorizarilor Saab, pastrand atentia pe performanta responsabila pe parcursul dezvoltarii unor motoare cu patru cilindrii relativ mici si foarte eficiente. Se poate alege intre trei combustibili – benzina, diesel si etanol E85 – iar cu diesel, noul 9-5 ofera emisii de CO2 de doar 139g/km.

"Acest automobil este un startul unei noi ere a brandului nostru" spune Jan Ake Jonsson, Managing Director al Saab Automobile. "Am creat un produs foarte distinct si avansat, accentuand forta pricipalelor noastre valori, cum ar fi designul scandinav progresiv, condusul sportiv si performanta responsabila. Noul 9-5 exceleaza in toate aceste aspecte, asa cum o vor face toate produsele Saab."

Sistemul de tractiune pe toate rotile Saab XWD, deja disponibil pe Saab 9-3, este oferit la lansare cu motorizarile turbo de 2.0 litri benzina, BioPower si 2,8V6. Exista in plan doua variante de suspensii, adaptate direct din uzina la puterea motorului instalat si ambele disponibile cu setari pentru sasiu sport.

Cu peste 30 de ani experienta in supraalimentare, Saab mizeaza totul pe aceasta tehnologie. La lansare, oferta de motoare in patru cilindrii cuprinde un motor turbodiesel de 2.0 litri capabil de 160 CP (0-100km/h in 10,1 sec si 215 km/h v.max) cu emisii CO2 de doar 139g/km si un motor turbo pe benzina de 2.0 litri furnizand 220 CP (0-100km/h in 7,9 sec si 240 km/h v.max). Varful de gama de 2.8 litri V6 turbo de 300 CP (0-100km/h in 6,9 sec si 250 km/h v.max) si un cuplu de 400Nm, va fi oferit in curand si doar exclusiv cu Saab XWD.

La scurt timp dupa lansare, se va mai introduce un motor de 1,6 litri turbo benzina ce va furniza 180 CP si un motor de 2.0 litri BioPower alimentat cu bioetanol E85. Toate trasmisiile sunt cu sase trepte, automate sau manuale.Sedanul 9-5 definit si echipat de Saab pentru a concura in segmentul premium alaturi de puternicele concurente germane de la Audi, BMW si Mercedes, reprezinta cel mai avansat model din punct de vedere tehnologic produs de companie pana in prezent.

Disponibil in versiunile Linear, Vector sau Aero, noul 9-5 anunta startul unei noi ere pentru Saab. Noul 9-5 va fi produs in uzina de casa a Saab-ului, in Trollhättan, unde a fost conceput si dezvoltat, iar livrarile vor incepe anul viitor. Preturile sunt asteptate a fi cu ceva sub concurenta germana, insa oficialii marcii nu au vrut sa dezvaluie mai multe detalii la momentul lansarii. In mod cert, masina reprezinta o alternativa cool si binevenita la oferta germana din acest segment conservator.

Saab 9 - 5